Вже 2 тижні у місті маршрутки курсують у якості нерегулярних перевезень, адже як тільки з’явилася новина про припинення роботи міського транспорту, вилилася маса обурень від бердичівлян щодо того, як діставатися до роботи і додому, особливо тим, хто живе у віддалених районах. Тоді й було прийняте рішення про договори з перевізниками, згідно з якими їздитимуть маршрутки у часи, коли потрібно везти людей на роботу і у зворотному напрямку. Навіть було опубліковано кількість транспортних засобів, номери маршруток та графік перевезень. Щоправда деяким районам у цьому плані взагалі не пощастило, адже маршрутки №7, №8 та №9 на рейси не виїхали через відмову перевізників.
Сьогодні на засіданні комісії з ТЕБ та НС міський голова Сергій Орлюк підняв це питання, аби обговорити його детально, обговорити можливість відновити пасажирські перевезення у звичному режимі, але за певних умов, та вислухати думки перевізників з цього приводу.
За словами міського голови, у Бердичеві дійсно спостерігається соціальна напруга у зв’язку із тим, що міський транспорт переведено на нерегулярні перевезення. Людям з віддалених районів проблемно діставатися на роботу і везти дітей у школи та садочки. Тим більше, що дехто із перевізників відмовився працювати і райони Корніловка, Елінг, Загребелля просто-на-просто паралізовані.
Враховуючи таку ситуацію міський голова наголосив на тому, що варто підтримати варіант відновлення пасажирських перевезень. Але, як і говорив перед тим начальник управління Держпродспоживслужби у Бердичівському районі Валерій Биков, зробити це слід з понеділка, бо у вихідні дні люди можуть побути вдома із сім’єю. Таке відновлення повинне відповідати умові – заповнення салону пасажирами у кількості не більше 50% місць для сидіння.
Далі було вирішено послухати думку перевізників і, чесно кажучи, багато хто з них не в захваті від такої пропозиції. Так, кілька маршруток до нині не їздять, тому що перевізники, по-перше, переживають за здоров’я водіїв, а по-друге, їм просто нерентабельно возити по кілька людей в салоні. За словами присутніх перевізників, нині спеціальні перевезення везуть всіх сидячих пасажирів, а якщо відновити звичні перевезення людей і заповнювати 50% місць для сидіння, то логіки в цьому немає. Але, як зазначив Сергій Орлюк, збільшиться кількість маршруток і з’явиться міський транспорт у тих районах, де його не було протягом 2 тижнів. Та й курсуватимуть не за окремим графіком, а постійно, тому навантаження на транспорт поменшає.
Інший, не менш вагомий аргумент полягав у тому, що маршрутки потрібно заправити, а паливо дорожчає, водіям потрібно платити заробітну плату, бо в них також сім’ї, і ще за кожного водія платити податки у повному обсязі, бо поблажок у цьому плані немає ніяких. Тому якщо виїжджати, то тоді по усім сидячим місцям, як це було раніше, а не по 8 пасажирів возити. Перевізники, мовляв, розуміють, в якому положенні знаходиться нині місто, і намагаються, так сказати, «виживати». Пасажирський автобус, за словами перевізників, взагалі розрахований більше на стоячі місця, аніж на сидячі, і так завжди було. З карантином було забрано вже 60% пасажирів, бо дозволили возити людей тільки на місцях для сидіння, а зараз і решту 40% потрібно поділити на два. Тоді, виходить, потрібно і заправляти транспорт на 20%, і зарплатню водіям платити у 20%, а податки все рівно будуть стовідсоткові. Вже і так звільняються водії, бо не отримують нормальної зарплатні, а за нових умов взагалі не буде кому возити людей.
Міська влада розуміє це, але змінити вказаний у протоколі комісії відсоток пасажирів не може, бо проти рішення Кабміну не підеш. Проте відновлення громадського транспорту дасть змогу уникнути напруги серед населення, а на рахунок половини, то рівновага буде за рахунок звичного графіку роботи, а не в окремі години, як при нерегулярних перевезеннях. Обов’язково має бути дотримання маскового режиму та санітарна обробка маршруток, хоча останнє, за словами пасажирів, бажає кращого.
Окрім того, мають відновити функціонування приміських, міжміських та внутрішньообласних автобусних маршрутів загального користування, але такий транспорт повинен возити пасажирів лише на місцях для сидіння. І, звісно ж, слідкувати за тим, аби пасажири були в масках, а автобуси проходили дезінфекцію на кінцевих зупинках.